wastegate.se

GURKSNUTTV6

Saab 96 -75
SAAB 96 V6

Ägarförhållande:
Bilen införskaffades 30 mars 1990

Motor, växellåda och avgassystem:
Ford V6 borrad till första ö.d. med Weber 38/38 DGAV, portat insug, Kent 280 graders kam, lätt portade och riktplanade toppar. Viktjusterade vevstakar med ARP bultar. Högtrycksoljepump. Lindade extraktorrör med 2 tums sekunddärrör och 2,5 tums rör från mitten och bakåt med en dämpare i bakre hjulhuset. Volvo (!) S80 kylare och oljekylare i höger hjulhus. Malpassi bräsletrycksregulator, VDO manometer och Facet pump. Transistortändning. Uppsvarvat, lättat V4 svänghjul med solfjäderkoppling.

Chassi:
Förstärkt kaross fram samt förstärkt framvagn med rallydämpare, kapade SAAB 900 o.g. fjädrar samt nylonbussningar. Bilstein rallydämpare och kapade framfjädrar bak.
SAAB 9000 turbo bromsar fram och sporttrummor bak. 7 tums BBS fälgar med Michelin Pilot 195/55 runt om.

Interiör / Inredning:
Lackad bräda med integrerade VDO extrainstrumet och Motometer varvräknare vid a-stolpen, 9-3 el-stolar i skinn fram, omklätt baksäte

Bilstereo och multimedia:
En gammal Pioneer bandare med växlare som måste plågas för att höras...

Exteriör / Styling:
Igensvetsade listhål bortplockat bakluckehandtag. Bakljus från -78, framskärmar original, front från -68 med igensvetsade blinkers.

Framtidsplaner:
Canvas top ska ersätta solluckan från 1990. Uppgraderad växellåda ska byggas.

Kommentarer

Helmfrid Edel - kl. 20:11 / tisdag den 2 februari 2010
Gillar ditt bygge! Byggstilen du har valt är sannerligen inte vanlig längre. Pluspoäng!

Fredrik - kl. 08:00 / måndag den 24 augusti 2009
Affärer med min chef hör jag ryktas om =)

Saabcustom - kl. 02:05 / söndag den 19 juli 2009
Bara för ballt !! Men, du har en päronhalva ! Jag har en gurksnutt (-95a) ;-)

Fredrik - kl. 09:35 / tisdag den 14 april 2009
Makaron-fälgar i all ära, men det här ser grymt ut

Sandy - kl. 22:15 / måndag den 13 april 2009
Snygg färg!

Otto - kl. 22:14 / måndag den 13 april 2009
Faan va snyggt!! Ser kanon ut!

Niclas - kl. 22:23 / söndag den 29 mars 2009
Blir kanon med fälgarna, Saab kaross, Ford motor och Volvo fälgar? en riktig blandras

Fredrik - kl. 11:26 / tisdag den 10 mars 2009
Bara choklad som saknas för att det ska bli ett riktigt kinderägg, snyggt!

Otto - kl. 22:30 / tisdag den 13 januari 2009
Cool som vanligt!!! 6:a regerar!

Niclas - kl. 18:33 / tisdag den 13 januari 2009
det var på tiden

Fredrik - kl. 11:10 / tisdag den 13 januari 2009
Riktigt cool kärra.

Tajt som sagt...och det blev en helt ny bil att köra!

Resultatet blev bra men skärmarna bak behövde flyttas ut och masseras lätt....

Provmontering fram. Måste svarva upp centrumhålet till 71,5mm (är nu 67,1) och byta till 195/55 (sitter 205/50 vinter).

Tänkte prova om dessa BBS 7 x 16 på gurksnutten

Höjden blev rätt bra på första försöket. Har inte kört något än så den sätter sig nog lite till....

Bilsteindämparna och de kapade V4 framfjädrarna monterade bak (måste korta stoppbanden...).

Förstärkta bärarmar med nylonbussningar, förstärkta fjäderstöd, hårdare fjädrar och rallydämpare klara för montering (om brorsan skickar upp skruvarna från elförzinkningen..;-)

Förstärkta, blästrade länkarmar (skyddstejpade lageraxlar), fästen och fjäderstöd

Patienten överlevde och mår bättre än någonsin (ta i trä)

Glasblästrad alu är nice, tyvärr finns det för mycket gjutjärn.

Uppsvarvat och balanserat (ENEM) för solfjäderkopplingen (det är tillbehör till SAAB......)

Borrat till fösta ö.d (ENEM). Hittade otroligt nog bra begagnade kolvar i den storleken!

Donerat hjärta som måste förberedas för operation (ersättning till den gula rovan med plåtkåpor)

Lindade rör gjorde susen för tempen i motorrummet

Gamla motorn med gamla kyl installationen (Citroen...)

SAAB 9000 turbo skivor med ng SAAB 900 ok


GURKSNUTTV6 Saab 96 -75 SAAB 96 V6 Ägarförhållande: Bilen införskaffades 30 mars 1990 Motor, växellåda och avgassystem: Ford V6 borrad till första ö.d. med Weber 38/38 DGAV, portat insug, Kent 280 graders kam, lätt portade och riktplanade toppar. Viktjusterade vevstakar med ARP bultar. Högtrycksoljepump. Lindade extraktorrör med 2 tums sekunddärrör och 2,5 tums rör från mitten och bakåt med en dämpare i bakre hjulhuset. Volvo (!) S80 kylare och oljekylare i höger hjulhus. Malpassi bräsletrycksregulator, VDO manometer och Facet pump. Transistortändning. Uppsvarvat, lättat V4 svänghjul med solfjäderkoppling. Chassi: Förstärkt kaross fram samt förstärkt framvagn med rallydämpare, kapade SAAB 900 o.g. fjädrar samt nylonbussningar. Bilstein rallydämpare och kapade framfjädrar bak. SAAB 9000 turbo bromsar fram och sporttrummor bak. 7 tums BBS fälgar med Michelin Pilot 195/55 runt om. Interiör / Inredning: Lackad bräda med integrerade VDO extrainstrumet och Motometer varvräknare vid a-stolpen, 9-3 el-stolar i skinn fram, omklätt baksäte Bilstereo och multimedia: En gammal Pioneer bandare med växlare som måste plågas för att höras... Exteriör / Styling: Igensvetsade listhål bortplockat bakluckehandtag. Bakljus från -78, framskärmar original, front från -68 med igensvetsade blinkers. Framtidsplaner: Canvas top ska ersätta solluckan från 1990. Uppgraderad växellåda ska byggas. Namn: Kommentar: Kommentarer Helmfrid Edel - kl. 20:11 / tisdag den 2 februari 2010 Gillar ditt bygge! Byggstilen du har valt är sannerligen inte vanlig längre. Pluspoäng! Fredrik - kl. 08:00 / måndag den 24 augusti 2009 Affärer med min chef hör jag ryktas om =) Saabcustom - kl. 02:05 / söndag den 19 juli 2009 Bara för ballt !! Men, du har en päronhalva ! Jag har en gurksnutt (-95a) ;-) Fredrik - kl. 09:35 / tisdag den 14 april 2009 Makaron-fälgar i all ära, men det här ser grymt ut Sandy - kl. 22:15 / måndag den 13 april 2009 Snygg färg! Otto - kl. 22:14 / måndag den 13 april 2009 Faan va snyggt!! Ser kanon ut! Niclas - kl. 22:23 / söndag den 29 mars 2009 Blir kanon med fälgarna, Saab kaross, Ford motor och Volvo fälgar? en riktig blandras Fredrik - kl. 11:26 / tisdag den 10 mars 2009 Bara choklad som saknas för att det ska bli ett riktigt kinderägg, snyggt! Otto - kl. 22:30 / tisdag den 13 januari 2009 Cool som vanligt!!! 6:a regerar! Niclas - kl. 18:33 / tisdag den 13 januari 2009 det var på tiden Fredrik - kl. 11:10 / tisdag den 13 januari 2009 Riktigt cool kärra.